8月7日，中铁822号（厦工中铁066号）EPB/TBM双模式盾构机在厦工中铁车间成功下线，该设备将应用于广州市轨道交通7号线二期工程科丰路-萝岗站区间（以下简称科萝区间），这也是公司自全面复工复产以来，交付给广州地铁项目的第二台EPB/TBM双模盾构机，为广州地铁项目建设提供了强力保障。

广州轨道交通建设监理有限公司、中铁隧道局集团有限公司、中铁工程装备集团有限公司、中铁工程装备集团技术服务公司等单位相关人员参加了现场验收及设备下线仪式。

科萝区间隧道埋深20~90.6m，隧道断面软土和硬岩交替分布，地质复杂，且地层富含水，水头压力高。若采用以主机皮带机方式的EPB /TBM双模盾构，在硬岩段掘进时，存在隧道突涌等重大安全风险。厦工中铁技术团队结合以往的隧道设计经验，在隧道掘进设备上成功应用厦工中铁自主知识产权的中心螺旋机出渣技术，成功解决了该设备在硬岩段高水压下存在的突涌等安全问题。

此次双模盾构的成功下线，是厦工中铁坚持复工复产、疫情防控两手抓取得的重要成果，自今年3月份以来，公司在总经理陈贝贝的带领下，积极应对新冠肺炎疫情工作、有序组织复工复产，在严格遵守各地疫情防控规定的同时，着力加强与政府及业主单位的对接协调工作，稳步推进生产经营，确保按照客户要求如期高质量完成各项任务。